LEGO Technic Ford GT 42154 llevaba unos diez meses esperando su turno. Fue un regalo de cumpleaños de mi hija y mi yerno y, entre unos sets y otros, había ido quedándose guardado. Al final decidí abrirlo y montarlo como suelo hacer casi siempre: sin mirar el reloj, en varias sesiones y simplemente disfrutando del rato.
Y quizá esa sea una de las cosas que mejor resumen mi experiencia con este Ford GT. No me ha parecido un Technic complicado ni especialmente exigente. Al contrario: el montaje es sencillo, entretenido y bastante agradecido. Después, cuando lo terminas, el resultado tiene mucha más presencia de la que podrían sugerir sus 39 cm de longitud.
42154
1.468*
18+
1:12
39 × 18 × 9 cm
119,99 €
LEGO Technic
V6 con pistones móviles
*La ficha actual de LEGO España indica 1.468 piezas. La documentación de lanzamiento de 2023 recogía 1.466.
Un Technic para montar sin complicarse demasiado
Lo monté en dos o tres sesiones, aunque no sabría decir cuántas horas fueron porque nunca cronometro los LEGO. Normalmente hago un par de bolsas, quizá tres, y cuando me apetece vuelvo otro rato. Para mí construir también es una forma de desconectar cuando estoy un poco agobiado o estresado, así que precisamente intento no convertirlo en una carrera.
En este caso el montaje acompañó perfectamente esa forma de hacerlo. Me ha parecido un Technic muy fácil. Vas siguiendo los pasos y no encontré ninguna zona en la que tuviera que volver atrás, desmontar media estructura o preguntarme dónde me había equivocado.
Eso no significa que el coche sea simple. Tiene suspensión, dirección, diferencial, motor, puertas y alerón funcional, pero todo se va construyendo de una forma bastante lógica. Si alguien quiere probar un Technic para adultos sin empezar directamente por uno de los enormes superdeportivos 1:8, el 42154 me parece mucho más accesible.
El V6 fue una de las partes que más disfruté
La mecánica es probablemente la parte que más me gusta de LEGO Technic. No es el primer modelo de este tipo que monto, pero sigo disfrutando cuando empiezas a construir el motor, colocas los pistones, las bielas y el cigüeñal y, unas cuantas bolsas después, ves que todo aquello realmente se mueve.
El Ford GT utiliza un V6 con pistones móviles conectado a la transmisión trasera. Puede ser un mecanismo relativamente sencillo comparado con el de algunos Technic mucho más grandes, pero para mí sigue teniendo ese punto especial: no estás colocando únicamente una pieza que representa un motor, estás construyendo algo que intenta reproducir su funcionamiento.
Ese tipo de detalles son precisamente los que hacen que me gusten tanto estos coches. Cuando ruedas el modelo y ves trabajar los pistones, entiendes mejor todo lo que has ido montando por dentro.
Las puertas son espectaculares, pero se abren demasiado
Una vez terminada la estructura llega una de las partes más vistosas del Ford GT: las puertas. Se abren hacia arriba, como esperas encontrar en un coche de este tipo, y visualmente quedan muy llamativas.
Pero aquí tengo una de mis principales críticas al modelo. Para mi gusto se desplazan demasiado hacia fuera. No me molesta que suban ni que se separen ligeramente de la carrocería; el problema es que la apertura lateral me parece exagerada.
Si subieran de una forma un poco más vertical probablemente dejaría el coche expuesto alguna vez con una puerta abierta. Tal como están, prefiero tenerlas cerradas.
Dirección, suspensión y un alerón que sí me encanta
La dirección funciona correctamente, pero vuelve a utilizar una solución que personalmente nunca me ha terminado de convencer: la pequeña rueda situada sobre el techo. La giras y con ella mueves las ruedas delanteras.
Entiendo perfectamente por qué LEGO recurre a este sistema, porque permite manejar la dirección con facilidad cuando el coche está montado, pero estéticamente preferiría no tener ese mando arriba. No es algo exclusivo de este Ford GT y seguramente seguiré encontrándolo en otros Technic.
La suspensión independiente cumple bien su función y el movimiento de las ruedas se siente natural. Sin embargo, la función que más me gusta una vez terminado es el alerón trasero. Tiene su mecanismo para subirlo y bajarlo y queda realmente bien levantado.
De hecho, así es como lo tengo expuesto en la vitrina: con el alerón arriba.
La zona del motor podría estar algo más cerrada
Otro detalle que cambiaría está en la parte trasera. El motor se ve muy bien y eso tiene su atractivo, pero me habría gustado una cubierta algo más elaborada, de esas que mantienen parte de la mecánica escondida hasta que la abres.
En algunos grandes superdeportivos de Technic esa sensación está mejor conseguida. Aquí prácticamente puedes ver desde el principio buena parte de lo que hay debajo. No arruina el modelo ni mucho menos, pero habría añadido otro pequeño momento de descubrimiento al abrir la parte trasera.
Ese azul oscuro le queda de maravilla
Si tengo que elegir algo puramente estético, me quedo con el color. El azul oscuro es precioso y, combinado con las franjas blancas, ayuda muchísimo a que el coche tenga presencia.
Reconozco que un Ford GT con un azul tipo Gulf habría sido espectacular, pero tampoco puedo poner demasiadas pegas al acabado elegido por LEGO. En persona funciona muy bien.
También me gusta mucho la forma del coche terminado. El perfil especialmente está muy conseguido. Desde ese ángulo se aprecia la posición baja de la carrocería, las proporciones y la zona trasera ancha que caracteriza al Ford GT.
La escala 1:12 empieza a tener mucho sentido cuando falta espacio
Durante mucho tiempo he tendido a fijarme antes en los coches Technic a escala 1:8. Y es lógico: un 1:8 tiene otro tamaño, permite más detalles y cuando lo colocas en una estantería llama la atención inmediatamente.
Pero también tiene un inconveniente bastante evidente: ocupa muchísimo espacio.
El Ford GT me ha recordado las ventajas del 1:12. Sigue siendo suficientemente grande para tener motor funcional, suspensión, dirección, puertas y una carrocería con presencia, pero resulta mucho más sencillo encontrarle sitio. En el espacio que puede ocupar un único 1:8 puedes llegar a colocar dos modelos más contenidos dependiendo de la estantería.
Ahora que la colección va creciendo, ese detalle empieza a tener bastante más importancia que hace unos años.
Las pegatinas: pocas, pero siguen siendo un tostón
No es un coche especialmente cargado de pegatinas, así que tampoco sería justo presentarlo como un problema grave del set. Pero mi relación con las pegatinas no cambia por llevar cinco, diez o veinte: colocarlas sigue siendo la parte que menos disfruto.
Aquí algunas son importantes para completar las franjas y determinados detalles de la carrocería. El resultado queda bien, pero sigo prefiriendo una pieza impresa siempre que sea posible. Es ese momento del montaje en el que pasas de estar construyendo tranquilamente a intentar que una pegatina quede perfectamente recta.
Fue un regalo que estuvo casi diez meses esperando
En esta ocasión no puedo valorar el Ford GT desde la perspectiva de cuánto pagué por él porque me lo regalaron mi hija y mi yerno por mi cumpleaños. Lo curioso es que terminó pasando alrededor de diez meses guardado antes de que decidiera abrir la caja.
Eso también demuestra algo que nos pasa bastante cuando acumulamos sets: puedes tener uno que realmente te gusta delante y, entre novedades y otras construcciones pendientes, va esperando su momento.
El precio oficial actual en LEGO España es de 119,99 €. Después de montarlo, sí puedo decir que es un coche que recomendaría a quien disfrute de Technic y del automóvil, aunque en mi caso el valor sentimental del regalo evidentemente juega en otra liga.
Mucho más sencillo que los grandes Technic 1:8
He montado modelos como el Lamborghini Sián y el Bugatti, así que tengo referencias bastante más complejas dentro de Technic. Frente a ellos, el Ford GT 42154 está claramente entre los más fáciles que he construido.
Eso para mí no es algo negativo. Hay momentos en los que apetece enfrentarse a una transmisión compleja y a miles de piezas, pero otros en los que simplemente quieres sentarte, montar unas bolsas y ver cómo el coche va tomando forma sin complicaciones.
El Ford está en ese segundo grupo. Es sencillo, pero conserva suficientes elementos mecánicos para que siga teniendo sentido como Technic y no se convierta únicamente en una carrocería bonita.
Mi opinión después de montar el LEGO Technic Ford GT 42154
Terminado y colocado en la vitrina, me gusta mucho más de lo que esperaba después de tenerlo tantos meses guardado. Tiene un tamaño que sigue dando presencia sin convertirse en un problema para encontrarle sitio, el color es magnífico y el perfil del coche es probablemente su mejor ángulo.
Hay cosas que cambiaría. Las puertas deberían abrirse de una manera menos exagerada hacia los lados, el mando de la dirección sobre el techo sigue sin convencerme y habría agradecido una cubierta trasera algo más elaborada sobre el motor.
Pero son críticas bastante concretas dentro de un conjunto que me ha dejado una impresión claramente positiva. El V6, la suspensión, la dirección, las aperturas y especialmente el alerón aportan suficiente mecánica para disfrutarlo también después del montaje.
¿Lo recomendaría? Sí, especialmente a quien disfrute de los coches deportivos y de LEGO Technic. Además, su dificultad contenida hace que no necesites haber montado antes uno de los grandes superdeportivos para disfrutarlo.
Si tuviera que resumir mi experiencia con el 42154 en tres palabras: divertido, bonito y completo.
